Açılışı yılan hikayesine dönen ve en son 4 Eylül’de açılacağı müjdelenen Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattında yeni bir tarih daha açıklandı.

Cumhuriyet tarihinin en büyük demiryolu projesinde açıklanan ‘4 Eylül’ tarihi ve gecikmeyi ‘Bizim dışımızda olan hususlar’ olarak değerlendiren Yılmaz, katıldığı bir TV programında gecikmenin gerçeklerini de açıkladı.

“TAMAMLANMADAN AÇIKLAMASINI İSTEMEDİK”
Son olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü tarafından 4 Eylül 2021 tarihinde hizmete gireceği planlanan ancak bunun gerçekleşmediği Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren seferleri ile ilgili sorunun Kırıkkale Balışeyh-Ankara arasında yapılan ve T15 adı verilen tünelde ki çalışmaların tamamlanmamasından kaynaklandığını belirten Yılmaz, “Kırıkkale Balışeyh-Sivas hattında alt yapı ve üst yapı çalışmaları, tüm imalatları yüzde 100 bitirilerek, test ve sertifikasyon süreçleri, geçici kabulleri, trafiğe açma prosedürleri tamamlanarak emniyetli işletmeciliğe hazır hale getirildi. Ancak Ankara-Balışeyh arasına yapılan T 15 olarak adlandırılan 4 kilometrelik bir tünel var, esas bütün sıkıntı orada. Tünelde zor zemin denilen 1,5 kilometrelik mesafede çalışmalar devam ediyor.  Bu çalışmanın 2022 yılının sonuna kadar tamamlanması planlandı. Yol yaparsınız kaymaz mı? siz tünel yaparsınız kaymaz mı? Bazı teknik imkânsızlıklar sizin projenizi geciktiriyor. Yüksek Hızlı Tren ‘4 Eylül’de açılacak’ denilen hususlar bizim dışımızda olan hususlar” dedi.

16.5 MİLYARLIK YATIRIM

AK Parti Sivas Milletvekili İsmet Yılmaz, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattının 405 kilometre uzunluğunda olduğunu hatırlatarak açıklamasında şu ifadelere yer verdi; “Yüksek Hızlı Tren saatte 250 kilometre hızla gidecek, bu durumda Ankara-Sivas arası 2 saatten daha kısa bir mesafe haline gelecek. Hızlı tren hattının 4 Eylül tarihinde yapılacağını duyuranlar ‘Ankara’dan Balışeyh’e kadar konvansiyonel hat ile gelsin, oradan hızlı tren şeklinde devam etsin’ diye düşündüler. Eğer bunu bugün yapmak isterseniz yaparsınız, buna engel olan hiçbir husus yok. Ancak bizim baştan açıkladığımız 405 kilometreyi 2 saatte alacağız söylemimizin, dediğimizin gerisine düşmüş oluyoruz. Bunun yapılması bu projeye yakışmaz, onu söyleyeyim. 16,5 milyarlık bir yatırım, uzun bir dönemdir yapıyoruz. O halde eksik bir işle neden başlayalım.

170 KİLOMETRESİ ESKİ HAT
TEKNİK İMKANSIZLIK PROJEYİ GECİKTİRİYOR

Ankara-İstanbul Halkalı arasında şu anda Yüksek Hızlı Tren hizmeti devam ediyor ancak 623 kilometrelik hattın 170 kilometresi konveksiyonel (Eski hat) olarak yapıldı. Peki şu anda Ankara-İstanbul arasında yüksek hızlı tren var değil mi? Peki o hattın tamamının tamamlandığını mı düşünüyorsunuz Bilecik bölümüne bakın tünel açıldı çöktü, açıldı çöktü, yani heyelan bölgesi var değiştiriyorsunuz yeni yere gidiyorsunuz orada da sıkıntıya uğruyorsunuz, bazı teknik imkansızlıklar sizin projenizi geciktiriyor.

2023 SEÇİMİNDEN ÖNCE AÇILACAK

Bu proje inşallah Sivas’ın tarihi değiştirecek. İşte diyelim ki bir öğretim üyesi 2 saatte Ankara Üniversitesi’nden gelecek, burada Sivas Bilim ve Teknoloji Üniversitesinde ders verip geri gidebilecek. İnşallah bu projeyi 2023 seçiminden önce açacağız. Sivaslıların bu güvenli hattı kullanmalarını bekliyorum kullanırsak Sivas’ın kaderi değişecek çünkü ulaşılan yerler gelişir.” / Erhan Aksoy